大众中国发布VEGA矩阵，CEA架构2027年扩至插混燃油车

大众汽车集团（中国）在首届技术日发布一体化技术矩阵 VEGA，包含整车平台、电子电气架构和高级驾驶辅助系统（ADAS）三大核心技术。大众称，该矩阵针对中国用户需求开发、自主可控并可持续迭代；大众官方还称，随着 VEGA 推出，集团成为中国市场唯一拥有本土开发自研技术矩阵的外资车企。 电子电气架构 CEA 已有明确落地节奏：2026年已搭载于五款本土生产纯电车型，2027年将覆盖集团在华生产的插混及燃油车型，并通过首次重大升级实现座舱与智驾中央计算整合，为 L3 级自动驾驶技术就绪奠定基础。CEA 3.0 计划于2029年支持全域智能体 AI，赋能 L4 级自动驾驶技术开发。 ADAS 方面，大众同步推出首款自主研发的全场景 L2++ 级方案 Hyper Sense 8（HS8），支持城市及高速 NOA 和全场景泊车辅助；大众称 HS8 今年将搭载于集团旗下三家整车合资企业的七款全新电动化产品，未来还将覆盖更多车型。

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